隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，煤礦的機(jī)械化水平不斷提高，過(guò)去靠人力運(yùn)送煤炭到井外的歷史早已不存在了，現(xiàn)在幾乎都采用皮帶輸送機(jī)作為運(yùn)送煤炭的主要工具，輸送機(jī)在工作過(guò)程中受到負(fù)載不均、橡膠帶的粘附物及其厚度差等各種因素的影響，長(zhǎng)時(shí)間工作后各種偏差積累，會(huì)導(dǎo)致傳送帶在托輥上的跑偏，即耐熱輸送帶等前行方向不垂直托輥的軸線;

       當(dāng)出現(xiàn)跑偏后，皮帶的側(cè)邊與相鄰物會(huì)發(fā)生摩擦，增大電機(jī)載荷，不但影響正常運(yùn)輸，還易損壞設(shè)備，帶來(lái)安全隱患，目前幾乎各種傳送機(jī)械都裝有跑偏校正裝置，以確保正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，現(xiàn)在常見的跑偏校正裝置主要有中部跑偏校正和端部跑偏校正裝置，端部校正裝置都是調(diào)整運(yùn)輸機(jī)的滾筒，中部跑偏都是調(diào)整皮帶機(jī)的調(diào)心托輥，通過(guò)調(diào)心輥上皮帶機(jī)輥?zhàn)油鈭A的線運(yùn)動(dòng)方向與環(huán)形橡膠帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生橫向滑動(dòng)摩擦力來(lái)驅(qū)使皮帶居中。

       目前皮帶機(jī)較多采用中部跑偏校正裝置，比如：全自動(dòng)液壓調(diào)器、無(wú)源液壓糾偏器、液壓對(duì)中裝置和集成式液壓校正器等，絕大部分皮帶機(jī)都采用這種類似的結(jié)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)調(diào)心輥由輥?zhàn)?、上擺動(dòng)橫梁和下固定橫梁組成，輥?zhàn)影惭b在上擺動(dòng)橫梁上，上擺動(dòng)和下固定橫梁之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸和軸座連接，固定橫梁必須在擺動(dòng)橫梁的下面，因此皮帶機(jī)下層的尼龍橡膠輸送帶至地面的高度比較小，從輥?zhàn)酉逻吘壷恋孛娓叨雀?，?dǎo)致固定橫梁到輸送機(jī)安裝地基平面剩余空間不足，很容易被從耐熱傳送帶上脫落下來(lái)的煤和煤泥掩埋，造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，校正器擺動(dòng)橫梁擺動(dòng)受阻甚至失效，另外上擺動(dòng)橫梁上的轉(zhuǎn)軸和下固定橫梁上的軸座長(zhǎng)時(shí)間泡在煤泥中會(huì)銹死，導(dǎo)致校正器失效，很難清理的情況出現(xiàn)。